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Kona Stinky 2002

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Das perfekte Allround-Bike für Freeride Touren, Northshore Stunts, und Dirt Jumps. Ich fahre es nun seit über 2 Jahren, war damit in den Parks Leogang, Afritz und Saalbach, und bezwinge damit meine wöchentlichen Touren auf unsren Hometrails.
Kostenpunkt damals: 2150 EUR (2005er Version: 2200 EUR, mit stark verbesserter Ausstattung).

Von der ursprünglichen Ausstattung wurde bereits einiges ausgetauscht:

  • LRS: Sun Ditch Witch / Deore -> Mavic D321 / DT Onyx
  • Bremsen: Hayes Mech HMX -> HFX9 Hydros
  • Gabel: Marzocchi Wedge 02, dann Dirt Jumper 03, seit neuestem Junior T 04. Wird gerade eingefahren.

Nun zu meinen Erfahrungen:
  • Der Rahmen hat mir noch keinerlei Probleme bereitet. Er bietet 13cm Federweg, ist zwar etwas schwer, hält aber alle meine Bösartigkeiten (sinnlose Drops, noch sinnlosere Stürze,...) und Belastungen (bei 87kg Lebendgewicht) ohne an Leistung zu verlieren aus.
  • Womit ich nicht zufrieden war, war der Sun/Deore Laufradsatz, wobei vor allem die Deore Naben Schrott sind. Daher hab ich sie nach 1 1/2 Jahren gegen die Mavic/Onyx getauscht. Die Qualität der Mavic ist sehr überzeugend, bei den Onyx Naben ging nach 1 Jahr der Freilauf ein, was aufgrund von Kompatibilitätsproblemen bei Ersatzteilen eine relative kostspielige Reparatur nach sich zog.
  • Die MZ Wedge hat nach 1 1/2 Jahren den Dienst quittiert, als ich 10 Stufen ins Flat gedroppt bin - war natürlich nicht der Einsatzbereich.
  • Zur Dirt Jumper, Jr. T und den Hayes gibts bald einen eigenen Test.
  • Die Pedale (Kona Jackshit Primo) sind ok, aber die Lager vertragen sich eher schlecht mit Wasser. Ich fahre sie aber immer noch, weil die Form (double concave) sehr angenehm ist und guten Grip bietet, auch wenn die (austauschbaren) Pins schon abgenutzt sind.
  • Die Kurbeln (Truvativ Hussefelt) funktionieren noch immer ohne Probleme und sind noch so wenig verbogen wie am ersten Tag. Was allerdings manchmal Probleme bereiten kann, ist der Stahleinsatz beim Kurbelgewinde. Laut Auskunft einiger Bikeshops gibt es diesen nicht zum Nachkaufen, obwohl er ein Verschleißteil ist. Bis jetzt hält er bei mir jedoch noch.
  • Der Antrieb (vorne LX, hinten ursprünglich Deore, aufgerüstet auf XT) frißt pro Jahr ca 1 Kette, 1 Kassette und 1-2 Schaltwerke. Manchmal kommt auch noch ein Kettenblatt dazu.
  • Vorbau und Lenker haben mir noch nie Probleme bereitet. Da ich den relativ langen Vorbau seit jeher gewohnt bin, kann ich keine Aussagen über Vor-/Nachteile von kürzeren machen.
  • Der Steuersatz (noname) ist ein Schwachpunkt des Bikes, da er offene Kugellager benutzt. Seit 2004 verbaut Kona Nadellager (FSA Pig).

Alles in allem bin ich mit dem Bike vollauf zufrieden. Weitere Infos unter KonaWorld.com

Rynee

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